회사소개

우리 ezbike는 자전거를 오래타도 엉덩이가 덜아프고 후방을 주시할 수 있는 등 매우 많은 장점을 가지고 있어서 자전거를 편안하고 안전하게 탈 수 있는 발명품인  자전거 팔 거치대를 만들어 국내특허를 득하였고 또한 국제출원을 신청하여 미국특허를 득하였으며 ,일본, 중국, 대만에서는 현재 심사 중에 있습니다.
자전거 팔 거치대 발명품은 2010.5.4 매일경제 tv의 기발하고 참신한 아이디어 프로그램에 방송되었으며, 2010.10.22~ 10.24일에는  kintex에서 행정안전부, 경기도 고양시가 주최한 세계자전거박람회 2010 경기도 행사에 참여하였습니다.
또한 자전거를 편리하고 안전하게 탈 수있도록 현재의 차선을 유지하면서 차로폭 만을 약간 줄여 심각한 교통정체를 야기하지 않고 폐비닐과 기존 설치된 경계석을 활용한 소규모 공사로 우리도로 여건에 적합하게  친환경적인 자전거 전용도로를 만들 수 있는 방법을 연구하여 차도에 안전하게 설치된 자전거 전용돌의 시공방법 및 구조 명칭으로 특허를 득하였습니다.  
2010.5.19일에는 발명진흥을 통하여 국가산업에 크게 이바지한 공로로 한국발명진흥회장상을 수상하였습니다.

  제품소개

 자전거를 편리하고 안전하게 탈 수 있도록 차도에 자전거도로를 만드는 방법으로써 , 차도 변에 설치된 모든 경계석을 보도 쪽으로  이동시키는데 ,  가로등 등의 구조물  하단부 앞에는 경계석을 없애고 , 가로등 등의 구조물 하단부 옆에  경계석,  그 다음에는 경계석 길이만큼 띄우고 ,그 다음에는 경계석을 놓는 방식으로  배치시키면  차도(측구) 부분이 보도쪽으로 0.2 ~ 0.25 cm 정도 넓어지고 경계석이  1/2이 남는다.
차도변 보도쪽의 경계석이 없는 곳은  폐비닐로 녹색으로 만든 경계석 대용품을 배치하고  1/2이 남은  경계석을 자전거 이용시설의 구조 ·시설기준에 관한 규칙에서 규정한 자전거 전용도로 폭인 약 1. 2m 정도의 차도에 배치하는데 , 방법은 경계석을 넣고 그다음 경계석 길이만큼 띄우고 그 다음 경계석을 놓는 방식으로 차도에 설치하여  황색칠을 하고 , 이동시킨 경계석과 경계석 대용품을 고정시킨 다음 ,
 차도변의 경계석과 차도에 설치한 경계석 사이를 콘크리트 등으로 평탄화 시키면, 차도에 설치한 황색의 경계석과 보도변의 녹색의 경계석대용품 색깔로 자전거 전용도로임을 나타낼 수 있고, 차도의 경계석과 보도변의 경계석(대용품)의 사이 부분은 자전거타기에  편리하고 안전한 자전거 전용도로가 될 수 있다.


  company

ezbike is very comfortable to ride so your butt is much less painful even when you ride ezbike for a long time and you can secure a clear view of back.
also we hold patent of “bicycle arm supporter” in korea, usa and applied patent is pending in japan, taiwan and china.
 
this invention of bicycle arm supporter was in the air on 4th.may ,2010 on mbn channel at the section of‘brilliant and fresh ideas’ and we participated in world bycicle expo 2010 in kintex from 22nd ~ 24thoctober which was held by the ministry of public administration and security and goyang city as well.
and we researched on ‘safety bicycle road construction method and structure thereof in driveway’ and have patent in korean by the same name of it which is the way of keeping the current traffic lane to ride a bicycle safely and comfortably and making bicycle lane not to cause the traffic jam by reducing road little bit, using waste plastic and existing boundary stones.
we won the award of korea invention promotion association by the credit of contribution to industry of korea by invention on 19th.may,2010.


  invention information

as for a method to make a bike lane beside the roadway in order to ride a bicycle conveniently and safely, all boundary stones installed near the roadway are moved toward the sidewalk. when removing the boundary stones in front of the bottom of structures such as street-lights, spacing out by the length of the boundary stones, and arranging them by placing the boundary stones next to the gap, the roadway broadens toward the sidewalk by 0.2~0.25cm, remaining 1/2 of the boundary stones.
where there is no boundary stone on the sidewalk near the roadway is replaced with a substitute for the boundary stone made with green plastic waste, and remained boundary stones are arranged on the roadway of about 1.2m width, the width of a bike lane clarified by the rules on structures and facilities of bicycle-use facilities. the way s the boundary stones, spaces out by the length of the boundary stone, and then, installs it in a way to lay the boundary stones, painting a yellow color. then, it fixes the moved boundary stones and substitutes for the boundary stones, and levels the gap between the boundary stone near the roadway and the boundary stones installed on the roadway. it can let people know that it is a bike lane with the yellow color of the boundary stones installed on the roadside and the green color of substitutes for the boundary stones, and the space between the boundary stones on roadway and the boundary stones (substitutes) on the sidewalk can become a convenient and safety bike lane.